Dalam dunia pelayaran dan logistik, keselamatan kargo merupakan aspek yang tidak bisa ditawar, terlebih ketika berbicara tentang bulk cargo atau kargo curah. Salah satu kunci untuk menjaga keselamatan tersebut adalah melalui proses identifikasi dan penilaian risiko. Oleh karena itu, memahami langkah-langkah menghitung risiko kargo curah menjadi sangat penting, khususnya dengan berpedoman pada International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code).
Bagi para profesional pelabuhan dan operator kapal, mengikuti Training IMSBC Code atau Diklat IMSBC Code di Port Academy menjadi langkah strategis untuk meningkatkan pemahaman dan keterampilan dalam menangani kargo curah yang berisiko tinggi.
Pentingnya Menghitung Risiko dalam Pengangkutan Kargo Curah
Kargo curah memiliki berbagai karakteristik fisik dan kimia yang dapat mempengaruhi stabilitas kapal, keselamatan kru, serta perlindungan lingkungan laut. Risiko seperti pembakaran sendiri (self-heating), reaksi kimia dengan air, pencemaran, hingga perpindahan muatan (cargo shift) bisa terjadi jika tidak dilakukan perhitungan risiko secara cermat.
Salah satu metode untuk memastikan mitigasi risiko yang akurat adalah dengan merujuk pada International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code), yang menjadi standar internasional dalam pengangkutan kargo curah secara aman. Program Sertifikasi IMSBC Code bahkan dirancang untuk memastikan bahwa personel pelabuhan memiliki pemahaman menyeluruh terhadap kode ini.
Tahapan Awal dalam Menghitung Risiko Kargo Curah
Identifikasi Jenis Kargo Curah
Langkah pertama adalah mengidentifikasi jenis kargo curah yang akan diangkut. Setiap kargo memiliki klasifikasi tersendiri dalam IMSBC Code, seperti Group A (kargo yang dapat mengalami liquefaction), Group B (kargo yang berbahaya secara kimia), atau Group C (kargo yang relatif tidak berbahaya).
Melalui Training IMSBC Code, peserta akan diajarkan bagaimana mengenali karakteristik ini secara praktis dan teoritis, sehingga dapat mencegah kesalahan penanganan sejak awal.
Analisis Parameter Fisik dan Kimia
Setelah mengetahui jenis kargo, analisis terhadap parameter seperti kelembaban, titik nyala, dan kecenderungan reaktif terhadap air menjadi hal berikutnya. Informasi ini biasanya disediakan oleh pengirim barang dalam bentuk Material Safety Data Sheet (MSDS) atau Certificate of Test.
Peserta Sertifikasi BNSP untuk bulk cargo handling dilatih untuk mampu membaca dan menginterpretasikan data ini dengan akurat.
Analisis Risiko Berdasarkan IMSBC Code
Evaluasi Potensi Liquefaction dan Reaktifitas
Kargo yang tergolong dalam Group A harus melalui uji Transportable Moisture Limit (TML). Ini penting untuk mengetahui apakah kargo berisiko menjadi cair selama pelayaran, yang bisa menyebabkan kapal kehilangan stabilitas.
International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code) memberikan panduan tentang prosedur pengujian TML dan langkah-langkah darurat jika kargo menunjukkan tanda-tanda liquefaction.
Penilaian Risiko Lingkungan dan Kesehatan
Selain potensi teknis, penting juga mempertimbangkan risiko lingkungan dan kesehatan. Misalnya, kargo seperti sulfur atau batubara bisa menghasilkan gas beracun. Di sinilah pentingnya mengikuti Diklat IMSBC Code untuk memahami bagaimana menetapkan ventilasi yang sesuai dan protokol keselamatan lainnya.
Perhitungan Risiko Operasional di Kapal dan Pelabuhan
Ketersediaan Alat Pemantauan
Apakah kapal dilengkapi dengan sensor kelembaban, sistem deteksi gas, atau alat pemantauan suhu? Semua ini harus diperiksa. Ketiadaan sistem monitoring dapat meningkatkan risiko kegagalan penanganan kargo.
Dalam Training IMSBC Code, pentingnya pengawasan berkala dan penggunaan alat bantu seperti moisture meters atau gas detectors menjadi bagian dari modul pelatihan.
Kompetensi Personel
Tanpa kru dan personel pelabuhan yang terlatih, segala upaya mitigasi bisa sia-sia. Oleh karena itu, mengikuti Sertifikasi IMSBC Code melalui Port Academy dapat menjadi jaminan bahwa setiap pekerja memahami SOP dalam menangani kargo berisiko tinggi.
Langkah-Langkah Mitigasi Risiko Kargo Curah
Penyesuaian Rencana Pemuatan
Setelah risiko teridentifikasi, langkah selanjutnya adalah menyesuaikan rencana pemuatan. Kargo yang memiliki risiko tinggi biasanya perlu ditempatkan di ruang muat tertentu, dengan prosedur ventilasi atau pemantauan khusus.
Dalam Diklat IMSBC Code, peserta mempelajari bagaimana merancang stowage plan yang mempertimbangkan karakteristik kargo dan rute pelayaran.
Pelaksanaan Prosedur Keamanan
Prosedur seperti pemadaman darurat, penguncian ventilasi, hingga penggunaan APD (alat pelindung diri) harus dijalankan secara ketat. Semua langkah ini harus dicatat dalam dokumen pelayaran dan diverifikasi melalui audit internal atau eksternal.
Bagi mereka yang ingin mendalami lebih lanjut, Sertifikasi BNSP untuk manajemen risiko kargo curah menjadi jalur pembelajaran lanjutan yang kredibel.
Studi Kasus: Risiko Batubara sebagai Kargo Curah
Batubara termasuk kargo Group B yang dapat mengalami pemanasan spontan dan menghasilkan gas metana. Risiko ini meningkat dalam kondisi cuaca panas atau ventilasi buruk.
Peserta Training IMSBC Code diajarkan cara mengidentifikasi batubara yang berisiko tinggi, serta prosedur isolasi termal dan monitoring gas yang harus dilakukan.
Peran Sertifikasi dan Pelatihan dalam Manajemen Risiko
Memiliki kompetensi berdasarkan standar internasional menjadi krusial, terutama saat menangani kargo curah berisiko tinggi. Melalui Sertifikasi IMSBC Code, personel dibekali dengan kemampuan teknis, administratif, dan operasional untuk melakukan penilaian risiko secara menyeluruh.
Lembaga seperti Port Academy menyediakan berbagai program, mulai dari Diklat IMSBC Code hingga pelatihan bersertifikasi nasional seperti Sertifikasi BNSP, yang sangat relevan dalam konteks industri pelayaran Indonesia.
Rekomendasi untuk Peningkatan Keamanan Kargo Curah
Untuk memperkuat proses perhitungan risiko, pelaku industri disarankan untuk:
-
Melakukan audit rutin berdasarkan standar International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code)
-
Mengikuti Training IMSBC Code secara berkala
-
Menyediakan akses bagi kru kapal terhadap Sertifikasi IMSBC Code
-
Mengintegrasikan pelatihan keselamatan ke dalam sistem manajemen pelabuhan melalui Port Academy
Kesimpulan
Menghitung risiko kargo curah bukan hanya persoalan teknis, tetapi juga merupakan proses multidisipliner yang melibatkan pemahaman terhadap standar global, kompetensi SDM, dan sistem operasional kapal serta pelabuhan. Dengan mengikuti Diklat IMSBC Code, pelaku industri tidak hanya memahami risiko, tetapi juga siap dengan solusi untuk setiap potensi bahaya yang muncul.
Program Sertifikasi BNSP dan Training IMSBC Code dari Port Academy adalah fondasi penting dalam menciptakan lingkungan kerja yang aman, efisien, dan sesuai dengan regulasi internasional dalam penanganan kargo curah.
